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              政策市場協同發力讓汽車消費后勁更足
              2024年04月11日 15時30分   央廣網

              繼國務院印發《推動大規模設備更新和消費品以舊換新行動方案》,推動開展汽車以舊換新以來,相關配套政策措施快速落地,車市迎來一波密集利好。從中央到地方,從車企到經銷商,從金融機構到行業協會,各層面不斷釋放利好,通過出臺激勵政策、發放購車補貼、開展降價促銷、暢通二手車流通等,促進汽車消費。

              從國家層面看,近日,中國人民銀行、國家金融監督管理總局聯合印發《關于調整汽車貸款有關政策的通知》,明確金融機構可自主確定自用傳統動力汽車、自用新能源汽車貸款最高發放比例,同時鼓勵金融機構結合汽車以舊換新等細分場景,加強金融產品和服務創新,適當減免汽車以舊換新過程中提前結清貸款產生的違約金。

              從地方層面看,近期以來,廣東、重慶、江西、浙江、福建等多地制定具體措施、出臺獎補政策,推進汽車以舊換新行動,還有多地結合車展等開展促銷活動,激活市場需求。與此同時,眾多車企、4S店和金融機構也通過降價優惠促銷、提供置換補貼、貸款免息等,調動消費者購車熱情。

              作為大宗消費品,汽車在消費增長中扮演著重要角色。近年來,汽車類商品占社會消費品零售總額比重保持在10%左右。同時,汽車產業作為重要戰略性、支柱性產業,產業鏈條長、帶動作用強。據測算,汽車全產業鏈增加值占GDP比例在5%以上。因此,促進汽車消費對穩定消費大盤、推動經濟發展都具有重要意義。

              近年來,我國汽車市場保持蓬勃發展的良好勢頭。2023年,我國汽車產銷量首次雙雙突破3000萬輛大關,分別完成3016.1萬輛和3009.4萬輛,同比分別增長11.6%和12%,產銷總量連續15年穩居全球第一。與此同時,在汽車電動化、智能化發展的帶動下,我國汽車工業依托超大規模市場優勢實現“換道超車”,產業鏈持續變強、自主品牌快速崛起,汽車出口問鼎全球第一。

              如何保持發展后勁,推動行業邁向更高水平,是當前汽車市場面臨的重要課題。

              從需求側來看,由于部分需求提前釋放,加之國外市場需求下滑,2月份國內汽車市場產銷出現下降,3月份數據有所回升但仍未達市場預期。受此影響,汽車經銷商庫存預警指數已達榮枯線之上,汽車流通行業處于不景氣區間。

              從供給側來看,春節之后,各車企產銷逐漸恢復正常,一系列新品和促銷活動在一定程度上拉動了銷量增長。但行業盈利狀況仍未得到有效改善,受產品同質化等影響,市場價格競爭依舊保持較高強度。

              在此背景下,市場出現一些觀望情緒,進一步抑制了汽車消費增長。如今,一季度這個車市傳統的淡季已經結束,車企、經銷商紛紛發力,加大產銷力度。在此重要時間節點,一系列促進汽車消費的政策及時入場,多舉措激活有潛力的需求,有力提振了市場信心、緩解了觀望情緒。

              應該看到,自去年以來,中央及各地促進汽車消費政策幾乎保持了“不斷檔”的節奏,并取得了顯著效果。下一步,市場的后勁需要在企業端更多發力。在生產領域,車企需要拿出更有辨識度、更具競爭力和吸引力的產品;在流通領域,疏通汽車以舊換新鏈條,二手車市場有待進一步發力;在后汽車市場,車企及相關平臺企業應拿出更多誠意,提供優質的服務與保障,讓消費者沒有后顧之憂地消費。

              (責任編輯:蔡文斌)

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